Акумулятор автомобільний Extreme 6CT-110Аh EFB АзЕ (EEFB110)

Напруга - 12 В, Ємність батареї - 110 Агод, Пусковий струм - 920 А, розташування клем - - / + (зворотна) Євро, Тип клем - стандартний конус (euro), стандарт - європейський, EFB, підходить для - легкових авто, ширина - 353 мм, висота - 175 мм, Довжина - 190 мм, вага - 23.05 кг

Технологія EFB ( Enhanced Flooded Battery в перекладі з англійської означає «поліпшена рідкозаповнена батарея»). Стартерні автомобільні акумулятори EFB за своїми характеристиками займають проміжне положення між традиційними кислотними акумуляторами та виготовленими за технологією AGM.

Чому EFB працює довше, ніж звичайні АКБ?

• Пластини масивніші. Завдяки їх товщині працюють набагато довше
• Кожна пластина загорнута в спеціальний "пакет" із мікроволокна, який просочується електролітом і щільно прилягає до активної поверхні
• Подвійний ресурс завдяки новим технологіям
• Більш стійкі до глибоких розряджень. Якщо звичайний стартерний акумулятор втрачає приблизно 5% від ємності за кожного глибокого розрядження, то EFB відновлюються практично до 100% місткості
• За високих температур знижена корозійна активність електроліту на 40%
• Працюють від -50 градусів до +60 градусів за Цельсієм
• Знижений об'єм електроліту, приблизно втричі
• Завдяки меншому об'єму електрохімічної рідини та застосуванню очищеного свинцю заряд накопичується на 45% швидше
• Покращені показники пускового струму, від 30 до 50%
• Безпечні та практично необслуговувані, можна використовувати навіть удома, випаровування електроліту немає.

Екстремальний EFB

• Нове покоління автомобілебудування акумулятори з рідким електролітом.
• Вони мають більш високу міцність і продуктивність порівняно зі стандартними свинцево-кислотними акумуляторами.

Призначений для транспортних засобів:

• Працює у режимі «таксі».
• Оснащений базовою системою старт-стоп.
• Система без регенеративного гальмування та економія палива.
• З підвищеною потужністю споживання.

Переваги EXTREME EFB:

• Термін служби в частково зарядженому стані акумулятора з періодичними глибокими розрядами вдвічі вищий, ніж у звичайних акумуляторів з рідким електролітом.
• Витримує часті запуски та тривалі періоди простою двигуна при працюючому електрообладнанні.
• Швидкість зарядки вдвічі вища, ніж у звичайних акумуляторів з рідким електролітом.
• Розроблено відповідно до європейських стандартів EN 50342-1:2015 та EN 50342-6:2015.
• Режими "старт-стоп" - 2 роки.
• Середній термін служби у штатному режимі експлуатації – до 5 років.
• Умови експлуатації рекомендовані для звичайних акумуляторів.